洛バス専用車の変遷（2020/05/15 追記）

今回の記事のテーマは…

 

「洛バス専用車の変遷」

 

と致しました。「洛バス」とは、（京都）市バスの観光路線として多くの外国人観光客が利用される100号系統，101号系統，102号系統の3路線を「外国人向け観光推奨バス路線」と位置付け，愛称を「洛バス」とし，外国人観光客が一目で分かる車体デザインの導入等を行い，平成17（2005）年1月19日から運行を開始した路線です。（引用元

京都市交通局：洛バスで京都観光 ）2020年で運行開始から15年目となる洛バスですが、そのルーツは1992年1月にチンチンバスを使用して運行を開始した臨100号系統にまで遡ることができます。今回の記事ではチンチンバス時代から洛バス、そして現在の観光系統としての、3路線の専用車両の変遷を追って見ていきたいと思います。

 

 

 

 

なお今回の記事の執筆にあたり、「C61-200 車両図鑑」さんより許可を得て写真を掲載させて頂きました。また同氏のブログおよび「一都物語 京都市バスの館」、「系統ー市バスの系統を探る」を参照させて頂きました。この場をお借りして感謝申し上げます。

 

 

Period 1　臨100号系統＆初代チンチンバスの運行開始

　前述の通り洛バスのルーツとなるのは、1992年1月に運行を開始した臨100号系統となります。運行経路は現在の100号系統とやや異なりますが、京都駅から岡崎エリアを結ぶ観光系統である点は共通しております（運行経路の変遷は

系統−市バスの系統を探る−をご参照下さい）。その臨100号系統の専用車両として導入されたのが、初代チンチンバスです。この車両は、馬匹輸送車と同じ日野フロアアンダーエンジンのシャーシに京都市電N電をイメージした東京特殊車体のボディが架装されたもので。1991年12月に5529号車の1台が、1992年3月に5541・5543号車の2台が五条営業所に導入されました。

 

■5529号車は茶色塗装に白帯。（C61-200 車両図鑑さんのブログより）

■5541号車は帯なしの緑色の塗装（C61-200 車両図鑑さんのブログより）

■5543号車は帯なしの茶色塗装。（C61-200 車両図鑑さんのブログより）

 

★1992年3月以降の運用状況★

 臨100号系統　五条　5529・5541・5543（3台）

Period 2　2代目チンチンバス＆101号系統の運行開始

　1997年に観光系統の運行が拡大されます。旧52号系統（現行系統と異なる）の経路を変更する形で、京都駅と金閣寺方面を結ぶ101号系統が誕生します。これと同時に、臨100号系統も100号系統に改められました。また、101号系統の新設と100号系統の増発に伴い、2代目チンチンバスが五条営業所に導入されました。導入された車両は、いすゞのCNGキュービック3台で、車体はキュービックの原型を留めたものながら、市電車両をイメージした緑色のラッピングに、集電ポールを模した装飾が車両後部に取り付けられました（リンク先の写真参照）。車内は2+2列の座席配置となっています。導入された3台のうち6511・6512号車は101号系統に、6513号車は100号系統にそれぞれ充当されました。

 

■2代目チンチンバスだった6513号車。2005年に洛バスラッピングとなったが、車両後部の屋根に集電ポールを模した装飾の名残が残っている。

※デビュー当初の姿は一都物語さんのページをご参照下さい。

 

★1997年10月以降の運用状況★

100号系統　五条　5529・5541・5543・6513（4台）

101号系統　五条　6511・6512（2台）

 

Period 3　102号系統＆観光百景の運行開始

　続く3度目の節目となったのが2001年。この年に3つ目の観光系統となる102号系統が誕生しました。またこれと共に、100・101・102の3つの路線を「観光百景」と名付けられ、専用車両にはヘッドマークやロゴマークがつけられるようになりました。

　車両面でも、102号系統の運行開始に伴い烏丸営業所から4台の車両が専用車両となりました。内訳は、三菱エアロスターKでMBECS（ディーゼル蓄圧式ハイブリッドバス）の5941号車、日産ディーゼルのUAツーステで天然ガスバスの6125号車、同じく日産ディーゼルのJPノンステの218・219号車でした。また101号系統の専用車両も3台追加され、5台体制となりました。追加されたのは、2代目チンチンバスと同じいすゞのCNGキュービックから6660・6661号車の2台と、いすゞキュービックノンステでKBS京都より贈呈された「かたつむり大作戦福祉バス」の94号車の3台です。

　さらに、101号系統の担当が五条営業所から梅津営業所に移管されました。

■一般塗装からチンチンバスラッピングとなり、最後は洛バスラッピングとなった5941号車（上）と6125号車（下）。（C61-200 車両図鑑さんのブログより）

※デビュー当時およびチンチンバスラッピング時代は一都物語さんのページをご参照ください。（5941号車はこちら、6125号車はこちら）

 

■チンチンバスカラーでデビューした94号車。（C61-200 車両図鑑さんのブログより）

 ★2001年10月以降の運用状況★

100号系統　五条　5529・5541・5543・6513（4台）
101号系統　梅津　6511・6512・6660・6661※・94（5台）
102号系統　烏丸　5941・6125・218・219（4台）

※6661号車は一般塗装車のままで運用

 

 

Period 3.5　五条営業所の廃止

2003年に五条営業所が廃止されたことに伴い、100号系統が五条営業所から梅津営業所に移管されました。合わせて100号系統専用車両の4台もそのまま五条営業所から梅津営業所へ転属しました。ちなみに五条営業所の廃止のため梅津営業所の車庫拡張工事が行われていましたが、工事期間中梅津営業所の車両留置スペースが不足するため、101号系統専用車両を含む一部の梅津営業所の車両が五条営業所に留置される光景も見られました。

 

 

Period 4　観光百景から洛バスへ

これまで観光百景として運行されてきた観光路線の3系統でしたが、2005年1月より「洛バス」としてリニューアルを遂げました。初代チンチンバスの3台を除いた専用車両は、市電を模した緑色ベースのラッピングから、各系統のイメージカラーをベースにしたラッピングへと変わりました。

　また100・101号系統の増発が行われ、両系統の専用車両も増加しました。新たに専用車となったのは、いすゞキュービック＋58MCボディの6222～6225号車の4台と、いすゞのCNGキュービックの6509・6510・70・71号車の4台です。また2代目チンチンバスだった6511～6513号車の3台は、洛バスラッピング化にあたって集電ポールを模した装飾が撤去されました。

■洛バスラッピングとなった6661・6225・218号車

★2005年1月以降の運用状況★

100号系統　梅津　5529・5541・5543・6222・6223・6509・6510・6513

  　　　　　　　　6660・6661・70・71（12台）
101号系統　梅津　6224・6225・6511・6512・94（5台）
102号系統　烏丸　5941・6125・218・219（4台）

Period 4.1　初代チンチンバスの引退

　洛バスが運行を開始した次の年である2006年、初代チンチンバスの3台が老朽化のため引退しました。5529・5541号車は同年3月21で運行を終了、5543号車も3月31日の特別運行をもって引退しました。これは洛バス専用車両としては初めての廃車となりました。この3台に代わって、いすゞエルガ＋96MCボディの新車（1240・1241・1243号車）が専用車両として導入されました。

■初代チンチンバスの代替車両として運用を開始した1240号車ほか3台。デビュー当初から洛バスラッピングとなっている。

 

Period 4.2　系統移管と専用車両の変更

　2007年3月のダイヤ改正で洛バスに大きな動きがありました。101号系統の担当が梅津営業所から烏丸営業所に、102号系統の担当が烏丸営業所から同営業所錦林出張所に移管されました。

　この動きに合わせる形で、両系統の専用車のほとんどが転属しましたが、1台例外となった車両がありました。それは101号系統専用車の94号車でした。94号車はダイヤ改正後に洛バスラッピングを解除され一般塗装車となり、九条営業所（京阪バス委託）に転属しています。94号車は洛バス専用車両の中で唯一の長尺車でしたが、長尺車の配置がない（車庫の構造上配置できない）烏丸営業所への転属ができなかったことから、洛バス専用車としての運用が解除されたと考えられます。この94号車の代替車両として、烏丸営業所生え抜きで日デUAツーステの6250号車が洛バス専用車両となりました。

 

■94号車に代わって新たに洛バスラッピングとなった6250号車。

 

■94号車は一般塗装車となったのち九条営業所（京阪バス委託）に転属した。

 

★2007年3月以降の運用状況★

 

100号系統　梅津　6222・6223・6509・6510・6513・6660・6661・

　　　　　　　　　70・71・1240・1241・1243（12台）

101号系統　烏丸　6224・6225・6250・6511・6512（5台）

102号系統　錦林　5941・6125・218・219（4台）

 

 

Period 4.4～4.9　本格的な世代交代へ

　初代チンチンバスの引退以降も、洛バス専用車両の大多数をツーステップ車両が占めていましたが。しかし、車両の老朽化が進み徐々にノンステップ車両への置き換えが進んでいきました。

　まず2009年の初頭に102号系統専用車両だった5941・6125号車が廃車となりました。代替車両として695・696号車がBRC（ブルーリボンシティ）としては初めてとなる洛バス専用車両となりました。

　2012年からはCNGキュービックの廃車が始まります。この時には既に、京都市交通局が市バス車両の使用年数を延長（15年⇒18年）してていましたが、CNG車両は燃料タンクの耐用年数の関係から、従来通り15年で車両を置き換えることとなっていました。特にCNGキュービックの大半は洛バス専用車だったため、洛バス専用車の置き換えが急速に進んでいきました。まず2012年初頭に6509～6513の5台が廃車となりました。これに代わって梅津の1559～1561号車が100号系統専用車に、烏丸の975・976号車が101号系統の専用車両となりました。なお5台とも専用車両に施される車体ラッピングは行われず、路線図・音声合成放送装置の取り換えやヘッドマークの掲出を行った上で、一般塗装のまま運用されました。続く2013年初頭には100号系統専用車両の6660・6661号車の2台が廃車となりました。こちらの代替車両も専用ラッピングを纏った代替車両は投入されず、当時梅津に配置されて間もない2530・2531号車が実質的な専用車両として運用されました。

 

■2009年より洛バスラッピングとなった695号車。これにより102号系統の専用車両は全てノンステ車となった。

■2012年より洛バス専用車両となった1561号車と975号車（下）だが、2014年までの2年間はラッピングがされないまま専用車両として運用された。

 

■2530・2531号車は後述の洛バスラッピングリニューアルまでのつなぎ役として約1年間100号系統で運用されたが、その後梅津JRに転出した。

 

★廃車となった洛バス専用車両（2009～2014年）★

2009年　5941・6125（2台）
2010年
2011年
2012年　6509・6510・6511・6512・6513（5台）
2013年　6660・6661（2台）
2014年　6222・6223・6224・6225・6250・70・71（7台）

 

 

Period 5　洛バスラッピングリニューアル

　2014年3月22日に行われたダイヤ改正は洛バスにとって大きな節目となりました。ダイヤ改正が行われる直前の3月11日に、洛バスの新しい車体ラッピングがお披露目されました。

　ラッピングのリニューアルに合わせて、洛バス専用車両のラインナップも大きく変わりました。まず100・101号系統で運用されていたツーステ専用車は全て廃車となり、すべてノンステ専用車に統一されました。また100・101号系統の専用車は、100号系統が12⇒9台、101号系統が5⇒4台体制となり、一般塗装車と合わせて運用されるようになりました。なお102号系統は、錦林出張所が京都バス委託となりましたが、改正前と同じ4台が引き続き運用されています。

 

■ラッピングがリニューアルされた洛バス3路線。

 

2014年3月以降の運用状況

 

100号系統　梅津　1240・1241・1243・1507・1508・1509

　　　　  　　　　1559・1560・1561（9台）

101号系統　烏丸　932・933・975・976（4台）

102号系統　錦林　218・219・695・696（4台）

 

 

Period 6~6.1　「観光系統」の運用開始

　2019年のダイヤ改正より、洛バス3路線を含めた主要駅と観光地を結ぶ急行系統を「観光系統」と定め、これらの系統では「観光系統」のヘッドマーク（マグネット式）を掲示して運行されています。

　さらに、100号系統では新たな試みが二つ始まりました。一つは、前乗り跡降り方式の採用です。これは、近年の観光客の大幅な増加に伴う慢性的な混雑対策として始まりました。2017年の10月・12月に100号系統で実証実験を行い、2019年ダイヤ改正より100号系統と東山シャトルで本採用されました。もう一つは、荷物スペースを拡大した車両の導入です。こちらも近年の慢性的な混雑対策として導入されたものです。2019年に導入された新型車両では、座席1区画分（車両中央右）をスーツケースなどが置ける荷物スペースが設置されましたが、同年の新車のうち2台（3682・3683号車）はこれに加えて車両後方左にも荷物スペースが設けられました。この2台は「観光系統」の全面ラッピングを施され、100号系統専用車として運用を開始しました。それに伴い、1508・1509号車が洛バスラッピングを解除され、一般塗装車に復帰しています。

■観光系統ラッピングの3683号車。

　さらに、2020年のダイヤ改正では、102号系統でも前乗り後降り方式が採用されました。また、荷物スペースを拡大した「観光系統」ラッピングの新型車両が洛バス3路線に10台導入されました。これに置き換わる形で、洛バスラッピング車10台がラッピングを解除され、一般塗装車となりました。洛バスラッピング車は101・102号系統から消滅し、100号系統専用車の1559～1561号車の3台を残すのみとなりました。

 

■観光系統ラッピングの3811号車。この年の大型車の新車はMP38となった。

 

運用開始以来初めて洛バスラッピングを解除された1241号車。

★2020年3月以降の運用状況

100号系統　梅津　1559・1560・1561・3682・3683

　　　　　　　　  3811・3812・3818・3819（9台）

101号系統　烏丸　3820・3821・3822・3823（4台）

102号系統　錦林　3824・3825・3829・3830（4台）

 

■洛バス専用車両の歴史年表

 

 

おわりに

　初めはチンチンバス3台で運行される細々とした100（臨100）号系統でしたが、今では日中7～8分ヘッドで運行される上に、多数の臨時便が運行される主力系統となりました。101号系統も2014年のダイヤ改正で30分ヘッドから15分ヘッドに増発、102号系統も30分ヘッドながら近年は営業係数が100を切る黒字路線になるなど、洛バスは京都の観光輸送の要といっても過言ではありません。

　しかし、2019年の「観光系統」が制定されると、洛バスは観光系統に取って代られることとなりました。2021年には残る3台の洛バスラッピング車が引退することも確実で、洛バスの今後の行く末が案じられます。

 

最後までお付き合い頂き、どうもありがとうございました。

 

京都市バス車両動向（2009年度）

　京都市バス（京都市交通局）は、2009年度末に車両異動を実施した。本年度から、交通局の財政健全化のため、車両更新期間の延長（15年→18年）を行い、新車導入は2両留まった。

　本年度導入の新車は、日野ブルーリボンシティハイブリッド（型式：BJG-HU8JMFP）の2両のみである。同車種の導入は初めてで、ハイブリッドバスの導入は1996年度に導入された日野ブルーリボンHIMR（6421～6425号車）以来13年ぶりとなる。また、この2両の大きな特徴として、大型車では初めてLED行先表示器が採用されている。従来の方向幕車と同様、前後共に大型の行先表示器を備える。この他、過去に導入されたブルーリボンシティと異なり、バンパー部分も緑に塗装されている。2両とも梅津営業所に配置された。

　新製車2両の導入に伴い、同数（2両）が廃車となった。対象となったのは1995年度導入のいすゞキュービック（型式：KC-LV280L）の2両である。前述の通り車両更新期間が延長されたことから、2両の状態がよほど悪かったものと見られる。

　上記に加え、営業所間での車両転属が発生しているが、例年と比べると小規模に留まった。

■新製（2両）

BJG-HU8JMFP　（2両）

2272　梅津

2273　梅津

■除籍（2両）

6265　KC-LV280L　九条

6303　KC-LV280L　九条

■転属（12両）

6075　梅津→九条

6397　梅津→九条

6398　梅津→九条

  190　横大路京阪→横大路阪急

  191　横大路京阪→横大路阪急

  924　洛西近鉄→洛西阪急

  925　洛西近鉄→洛西阪急

  926　洛西近鉄→洛西阪急

1151　洛西阪急→洛西近鉄

1172　洛西阪急→洛西近鉄

1567　九条京阪→横大路MK

2090　横大路京阪→横大路阪急

京都市バス車両動向（2011年度）

　京都市バス（京都市交通局）は、2011年度末に車両異動を実施した。本年度は7両の新車導入と8両の廃車を実施した。

　導入された新車は、日野ブルーリボンシティハイブリッド（型式：LJG-HU8JMGP）7両である。同車種は3年連続での導入となった。前年度導入車からの変更点は、車内の座席レイアウトがラッシュ仕様となり、客室後部の座席は最後部を除いて1列＋1列となっている。また、車内案内ディスプレイおよび音声合成放送装置はレシップ社製のものを採用している。前年度・前々年度の新車は梅津営業所のみの配置だったが、今年度の新車は梅津・九条の2営業所に配置されている。

　廃車された車両は8両であった。このうち7両はCNG車である。近年は既存車の車体更新期間延長（15年→18年）に伴い、状態不良の車両のみの廃車となっていたが、CNG車は燃料タンクの耐用年数の関係から、1997年度導入のCNG車は従来通り15年で廃車となった。また、2012年3月のダイヤ改正をもって京都市交通局が定期観光バスの運行から撤退したことに伴い、定期観光バス専用車であった1978号車は除籍された（その後、鹿児島県の南国交通観光に移籍している）。

　この他、19両の車両転属が発生している。前述の通り定期観光バスの運行から撤退したために、定期観光バス専用車であった6505～6508号車は梅津（直営）から梅津京阪に転属し、2012年3月のダイヤ改正で新設された「水族館シャトル」で運用されている。また、679・680号車が烏丸営業所に転属し、同営業所に初めてエルガが配置された。

■新車（7両）

九条営業所に導入された2527号車（LJG-HU8JMGP）
 

LJG-HU8JMGP　7両

2526　九条

2527　九条

2528　九条

2529　九条

2530　梅津

2531　梅津

2532　梅津

■廃車（8両）

廃車となった6510号車（NE-LV288L）

6509　NE-LV288L　     梅津　CNG車

6510　NE-LV288L　     梅津　CNG車

6511　NE-LV288L　     烏丸　CNG車

6512　NE-LV288L　     烏丸　CNG車

6513　NE-LV288L     　梅津　CNG車

6663　KC-MP717K改　梅津　CNG車

6664　KC-MP717K改　梅津　CNG車

1978　PKG-RU1ESAA　梅津　元定観車

■転属（19両）

烏丸営業所に転属した679号車

6033　梅津→九条

6100　梅津→梅津京阪

6505　梅津→梅津京阪　元定観車

6506　梅津→梅津京阪　元定観車

6507　梅津→梅津京阪　元定観車

6508　梅津→梅津京阪　元定観車

  312　九条→梅津

  316　洛西阪急→梅津

  323　九条→洛西阪急

  509　九条→洛西阪急

  679　洛西阪急→烏丸

  680　洛西阪急→烏丸

  716　梅津京阪→梅津

  868　九条京阪→梅津

1448　九条京阪→梅津

1525　洛西近鉄→洛西阪急

1548　九条→梅津

2414　梅津→九条京阪

2415　梅津→九条京阪

京都市バス車両動向（2012年度）

　京都市バス（京都市交通局）は、2012年度末に車両異動を実施した。本年度は29両の新車導入と29両の廃車を行った。

　本年度の新車は日野ブルーリボンシティハイブリッド29両だった。同車種は2009年度から4年連続の導入である。近年は既存車の車両更新期間を延長していたため（15年→18年）、新車の導入は2009～2011年度の3年間で11両に留まっていたが、本年度は車両更新期間が満了となる車両が多かったため、久々にまとまった両数の導入となった。昨年度車からの変更点としては、LED行先表示器を大型化した点と、車体長11m車に加えて10.5m車も導入された点が挙げられる。烏丸営業所を除く6営業所（出張所）に配置された。

　また、廃車となった車両は29両であった。1994年度車を中心とした廃車となった。同年度車は、2008年度に大半が廃車となったが、前述の車体更新期間延長に伴い約30両が延命されていた。なお、一部廃車対象となった車両も存在する。この他、1998年度導入のCNG車や1997年度導入の日産ディーゼル試作ノンステも廃車となった。

■新車（29両）

西賀茂営業所に配置された2678号車（LNG-HU8JLGP）

LNG-HU8JLGP　9両　

2678　西賀茂

2679　西賀茂

2680　西賀茂

2681　西賀茂京都

2683　西賀茂京都

2684　西賀茂京都

2685　横大路阪急

2686　横大路阪急

2687　横大路阪急

LNG-HU8JMGP　20両　

2648　梅津

2650　梅津

2651　梅津京阪

2652　梅津京阪

2653　九条

2654　九条

2655　九条

2658　九条京阪

2659　九条京阪

2660　九条京阪

2663　錦林

2664　錦林

2665　洛西近鉄

2666　洛西近鉄

2667　洛西阪急

2668　洛西阪急

2669　梅津京阪

2670　洛西近鉄

2671　洛西近鉄

2672　洛西阪急

■廃車（29両）

廃車となった6033号車（U-LV224K）
 

6032　U-LV224K　梅津

6033　U-LV224K　九条

6037　U-MP618K　横大路JR

6038　U-MP618K　九条

6040　U-MP618K　九条京阪

6046　U-MP618K　九条

6047　U-MP618K　洛西阪急

6048　U-MP618K　洛西阪急

6059　U-UA440HAN　烏丸

6062　U-UA440HAN　烏丸

6063　U-UA440HAN　烏丸

6068　U-LV224K　梅津京阪

6073　U-LV224K　九条京阪

6074　U-LV224K　九条京阪

6075　U-LV224K　九条

6080　U-MP618K　洛西近鉄

6081　U-MP618K　洛西近鉄

6086　U-HU2MLAA　西賀茂京都

6089　U-HU2MLAA　西賀茂京都

6093　U-HU2MLAA　西賀茂

6095　U-HU2MLAA　錦林

6096　U-HU2MLAA　西賀茂

6100　U-HU2MLAA　梅津京阪

6264　KC-LV280L　九条

6517　UA460KAM　横大路阪急　試作ノンステ

6518　UA460KAM　横大路阪急　試作ノンステ

6660　NE-LV288L　梅津　CNG車

6661　NE-LV288L　梅津　CNG車

6662　NE-LV288L　梅津　CNG車

■転属（19両）

6234　西賀茂京都→梅津京阪

6237　錦林→梅津京阪

6291　横大路阪急→横大路JR

  506　九条→烏丸

  507　九条→烏丸

  508　九条→烏丸

  509　洛西阪急→烏丸

  679　烏丸→九条

  680　烏丸→九条

  957　梅津京阪→梅津

  958　梅津京阪→九条

  972　西賀茂→烏丸

1719　梅津京阪→梅津

1760　洛西近鉄→九条

1761　洛西近鉄→九条

京都市バス車両動向（2013年度）

　京都市バス（京都市交通局）は、2013年度末に車両異動を実施した。本年度は37両の新車導入と、21両の廃車となった。異動後の市バスの総車両数は788両である。

　今回導入された新車、日野ブルーリボンシティハイブリッド10両といすゞエルガ27両である。2009年度以降は日野ブルーリボンシティハイブリッドのみの導入であったが、この度5年ぶりにディーゼル車両が導入された。本年度導入車の特徴は、行先表示器をLED式から幕式に変更していることにある。これは、2014年のダイヤ改正より方向幕のデザインをリニューアルしラインカラーを採用したことから、方向幕の色分けにより利用客への分かりやすさを増すためのものと考えられる。なお、この年式で幕式行先表示器を導入するのは全国でも珍しいと言える。日野車は車体長11m車のみで梅津・九条・錦林の3営業所（出張所）に配置された。いすゞ車は11m車が梅津・九条に、10.5m車は西賀茂営業所に配置された。

　また、廃車された車両は21両となった。1995～1999年度導入のツーステップ車が対象となっている。今回の廃車で、洛バス用のツーステップ車やCNGツーステップ車が全廃した。一方、3両残っていた1994年度車（U-代）のツーステップ車は今回廃車されなかった。

　上記に加えて車両の転属が多数発生している。これは、2014年3月のダイヤ改正で路線の受け持ちが大幅に変更されたことや、前述の方向幕のデザインリニューアルにより色分けのないLED方向幕車の配置変更によるものである。特に、LED方向幕を装備する既存のブルーリボンシティハイブリッドにおいては、直営配置の車両は全て民間委託への配置に変更された。

■新車（37両）

錦林出張所に配置された日野ブルーリボンシティハイブリッド（LNG-HU8JMGP）
 

LNG-HU8JMGP　10両

2816　梅津

2817　梅津

2818　九条

2819　九条

2820　九条京阪

2821　九条京阪

2822　梅津京阪（梅津JR）

2823　梅津京阪（梅津JR）

2824　錦林（錦林京都）

2825　錦林（錦林京都）

梅津営業所に導入されたいすゞエルガ（QKG-LV234L3）

QKG-LV234L3　7両

2829　西賀茂

2830　西賀茂

2831　西賀茂

2845　西賀茂京都（西賀茂）

2846　西賀茂京都（西賀茂）

2850　西賀茂

2851　西賀茂京都（西賀茂）

QKG-LV234N3　20両

2832　九条

2833　九条

2834　九条

2836　梅津

2837　梅津

2838　九条

2839　九条

2840　九条

2847　九条

2848　九条

2852　梅津京阪（梅津JR）

2853　梅津京阪（梅津JR）

2865　梅津

2866　梅津

2867　梅津

2868　梅津

2871　梅津

2872　梅津

2873　梅津

2874　梅津

■廃車（21両）

今回廃車となった洛バスラッピングの6222号車（KC-LV280L）
 

6222　KC-LV280L　梅津

6223　KC-LV280L　梅津

6224　KC-LV280L　烏丸

6225　KC-LV280L　烏丸

6250　KC-UA460HAN　烏丸

6262　KC-LV280L　梅津京阪

6263　KC-LV280L　梅津京阪

6268　KC-LV280L　九条　都市低床車

6269　KC-LV280L　九条　都市低床車

6270　KC-LV280L　洛西近鉄　都市低床車

6289　KC-MP617K　洛西近鉄

6290　KC-MP617K　洛西近鉄

6294　KC-MP617K　九条

6304　KC-LV280L　洛西近鉄　リフト付2ステ

6305　KC-LV280L　洛西近鉄　リフト付2ステ

6306　KC-LV280L　洛西近鉄　リフト付2ステ

70　NE-LV288L　梅津　CNG車

71　NE-LV288L　梅津　CNG車

75　KC-MP717K改　横大路阪急　CNG車

76　KC-MP717K改　横大路阪急

77　KC-MP717K改　横大路阪急

■転属（71両）

梅津営業所（直営）から委託（JRバス）配置となった2530号車（写真は転属前）

6260　梅津京阪→九条京阪

6261　梅津京阪→九条京阪

6275　九条→九条京阪

6283　九条→横大路阪急

6284　洛西近鉄→横大路阪急

6421　西賀茂京都→梅津京阪（梅津JR）

6422　西賀茂京都→梅津京阪（梅津JR）

6505　梅津京阪→横大路阪急

6506　梅津京阪→横大路阪急

6507　梅津京阪→横大路阪急

6508　梅津京阪→横大路阪急

  192　九条京阪→洛西近鉄

  193　九条京阪→洛西近鉄

  212　横大路阪急→九条京阪

  213　横大路阪急→九条京阪

  214　横大路阪急→九条京阪

  215　横大路阪急→九条京阪

  216　横大路阪急→九条京阪

  217　横大路阪急→九条京阪

  318　横大路阪急→梅津京阪（梅津JR）

  319　横大路阪急→梅津京阪（梅津JR）

  320　横大路阪急→梅津京阪（梅津JR）

  323　洛西阪急→烏丸

  327　洛西阪急→烏丸

  494　梅津京阪→梅津

  495　梅津京阪→梅津

  496　梅津京阪→梅津

  497　梅津京阪→梅津

  539　九条京阪→横大路阪急

  716　梅津→梅津京阪（梅津JR）

  867　九条京阪→九条

  951　九条京阪→梅津

  969　西賀茂→烏丸

  970　西賀茂→烏丸

  971　西賀茂→烏丸

1564　九条京阪→洛西近鉄

1565　九条京阪→横大路MK

1566　九条京阪→横大路MK

1778　横大路阪急→梅津京阪（梅津JR）

1779　横大路阪急→梅津京阪（梅津JR）

2078　横大路JR→西賀茂

2079　横大路JR→西賀茂

2083　横大路阪急→西賀茂京都（西賀茂）

2084　横大路阪急→西賀茂

2085　横大路JR→西賀茂京都（西賀茂）

2088　横大路阪急→西賀茂京都（西賀茂）

2089　横大路阪急→梅津京阪（梅津JR）

2090　横大路阪急→梅津京阪（梅津JR）

2272　梅津→梅津京阪（梅津JR）

2273　梅津→梅津京阪（梅津JR）

2526　九条→洛西近鉄

2527　九条→洛西近鉄

2528　九条→洛西近鉄

2529　九条→洛西近鉄

2530　梅津→梅津京阪（梅津JR）

2531　梅津→梅津京阪（梅津JR）

2532　梅津→梅津京阪（梅津JR）

2648　梅津→梅津京阪（梅津JR）

2650　梅津→梅津京阪（梅津JR）

2653　九条→洛西近鉄

2654　九条→洛西近鉄

2655　九条→洛西近鉄

2663　錦林→洛西近鉄

2664　錦林→洛西近鉄

2678　西賀茂京都→横大路JR（横大路阪急）

2679　西賀茂京都→横大路JR（横大路阪急）

2680　西賀茂→横大路阪急

2681　西賀茂京都→横大路阪急

2683　西賀茂京都→横大路阪急

2684　西賀茂京都→横大路阪急

京都市バス車両動向（2014年度）

　京都市バス（京都市交通局）は、2014年度末に車両異動を実施した。本年度は40両の新車導入と34両の廃車を行った。京都市バスの総車両数は794両（前年度比+6両）となった。

　導入された新車は、昨年度と同様で日野ブルーリボンシティハイブリッド（10両）といすゞエルガ（30両）の2車種である。ブルーリボンシティハイブリッドは、昨年度においては11m車のみの導入だったが、今年度は11m車・10.5m車の両方が導入されている。いすゞエルガは昨年度に引き続き11m車・10.5m車の両方が導入されているが、10.5m車のうち5両は2008年度以来となるワンステップバスでの導入で、純正ボディでの導入は初めてとなる。

　廃車となった車両は34両で、1994～1996年度導入車を中心に廃車となった。今回の除籍で、1994年度車（U-代）が全て引退した。また、日野ブルーリボンHIMR（KC-RU1JLCH）や、京都市バスで初めて導入されたノンステップバス（三菱エアロスター・KC-MP747M）も全廃している。

■新車（40両）

錦林出張所に新製配置された日野ブルーリボンシティハイブリッド（LNG-HU8JMGP）

LNG-HU8JLGP　4両

2980　西賀茂

2981　西賀茂

2982　横大路阪急

2983　横大路阪急

LNG-HU8JMGP　6両

2973　梅津JR

2974　梅津JR

2975　洛西近鉄

2976　洛西近鉄

2984　錦林京都

2985　錦林京都

梅津営業所に新製配置されたいすゞエルガ（QKG-LV234N3）

QKG-LV234L3（ノンステ）　12両

2989　西賀茂

2990　西賀茂

2991　横大路阪急

2992　横大路阪急

2994　西賀茂

2995　西賀茂

2996　西賀茂

QKG-LV234L3（1ステ）　5両

3018　烏丸

3019　烏丸

3028　烏丸

3029　烏丸

3030　烏丸

QKG-LV234N3　18両

2997　梅津

2998　梅津

2999　梅津

3010　梅津JR

3011　梅津JR

3012　九条

3013　九条

3016　九条

3017　九条

3027　梅津JR

3040　九条京阪

3041　九条京阪

3043　洛西近鉄

3044　洛西近鉄

3051　九条京阪

3052　九条京阪

3053　九条京阪

3054　九条京阪

■廃車（34両）

今回廃車となった6076号車（U-LV224K）
 

6036　U-MP618K　横大路阪急

6039　U-MP618K　横大路阪急

6076　U-LV224K　梅津

6218　KC-LV280L　梅津JR

6219　KC-LV280L　梅津JR

6220　KC-LV280L　梅津JR

6226　KC-HU2MLCA　西賀茂

6227　KC-HU2MLCA　西賀茂

6228　KC-HU2MLCA　西賀茂

6229　KC-HU2MLCA　西賀茂

6230　KC-HU2MLCA　西賀茂

6231　KC-HU2MLCA　西賀茂

6240　KC-HU2MLCA　錦林京都

6247　KC-HU2MLCA　錦林京都

6248　KC-HU2MLCA　錦林京都

6253　KC-UA460HAN　烏丸

6254　KC-UA460HAN　烏丸

6255　KC-UA460HAN　烏丸

6267　KC-LV280L　九条

6276　KC-MP617K　九条

6278　KC-MP617K　九条

6287　KC-MP617K　洛西近鉄

6288　KC-MP617K　洛西近鉄

6291　KC-MP617K　横大路阪急

6292　KC-MP617K　洛西近鉄

6293　KC-MP617K　洛西近鉄

6402　KC-MP617K　九条

6403　KC-MP617K　九条

6419　KC-MP747M　九条京阪　ノンステ

6420　KC-MP747M　九条京阪　ノンステ

6421　KC-RU1JLCH　梅津JR　HIMR

6422　KC-RU1JLCH　梅津JR　HIMR

  210　KL-UA272KAM改　横大路阪急　CNG車・ノンステ

  211　KL-UA272KAM改　横大路阪急　CNG車・ノンステ

■転属（19両）

6232　西賀茂→錦林京都

6400　烏丸→横大路阪急

6401　烏丸→横大路阪急

6404　西賀茂→錦林京都

  494　梅津→横大路阪急

  495　梅津→横大路阪急

  496　梅津→横大路阪急

  497　梅津→横大路阪急

  519　錦林京都→西賀茂

  952　横大路阪急→梅津

  953　横大路阪急→梅津

  954　横大路阪急→梅津

  966　横大路阪急→梅津

1450　九条京阪→梅津

1517　九条京阪→九条

1700　梅津JR→梅津

2003　梅津JR→梅津

2836　梅津→梅津JR

2837　梅津→梅津JR

【営業所別　車両配置数】

西賀茂　107両

烏丸　　  88両

錦林　　  42両

九条　　173両

梅津　　175両（+3両）

洛西　　105両（+2両）

横大路　104両（+1両）　

合計　　794両（+6両）

京都市バス車両動向（2015年度）

　京都市バス（京都市交通局）は、2015年度に2度に渡って車両異動を実施した。本年度は、例年実施している年度末ダイヤ改正（2016年3月）に加え、2015年9月にもダイヤ改正を実施した。このため、2度に渡って車両異動が発生している。

★2015年9月分

 　2015年9月19日にダイヤ改正を実施した。今ダイヤ改正では、岡崎エリア内を回遊し鉄道駅と接続する「京都岡崎ループ」（循環2号系統）が運行を開始した。これに伴い、錦林出張所に日野ポンチョ（型式：SDG-HX9JLBE）4両が新製された。外装は京都市電をモチーフにしたラッピングを施しており、緑系と赤系の2種類がある。内装は既存のポンチョを踏襲しているが、運転室後部に車内案内ディスプレイが追加され、岡崎エリアの観光案内映像を流している。

　この他、営業所間での車両転属が発生している。

■新車（4両）

SDG-HX9JLBE（4両）

3124　錦林京都　京都岡崎ループ用（緑系）

3128　錦林京都　京都岡崎ループ用（赤系）

3129　錦林京都　京都岡崎ループ用（緑系）

3130　錦林京都　京都岡崎ループ用（赤系）

■転属（6両）

    78　洛西近鉄→九条京阪

    79　洛西近鉄→九条京阪

1264　九条京阪→洛西近鉄

1265　九条京阪→洛西近鉄

1458　九条京阪→九条

2018　錦林京都→九条

★2016年3月ダイヤ改正

　2016年3月のダイヤ改正に先立ち、43両の新車導入と37両の廃車が実施された。2015年9月改正分と合わせて、京都市バスの車両総数は804両（前年度比+10両）となった。 

　今年度の新車は大型車のみの導入で、いすゞエルガ（型式：QDG-LV290N1）39両と三菱ふそうエアロスター（型式：QKG-MP38FKF）4両の2車種が導入された。いすゞエルガは3年連続の導入となるが、今年度導入車はLV234系からLV290系にフルモデルチェンジして初めての導入となった。また、三菱ふそうエアロスターは2007年度車以来の導入で、こちらもMP38系にモデルチェンジして初めての導入である。本年度導入車からの変更点として、給油口を標準仕様の左側から右側に配置変更された。既存車は、車いすスペースを2台分確保するため、2006年度導入新製車両は左給油に統一されていた。なお、LV290系は給油口の配置の関係で、右前輪真上の座席が廃止されている。また、今年度の新製車両は全て車体長10.5ｍに統一されている。この他、京都市バスで標準装備とされているセーフティウィンドウ（視野拡大窓）は、本年度導入車にも設置されている。烏丸営業所には三菱エアロスターが、その他の営業所（出張所）にはいすゞエルガが配置されている。

　廃車となった車両は37両で、主にツーステップ車両が対象となった。この他、定期観光用バス用として導入され路線用に転用されていたいすゞガーラ（型式：KC-LV781R1）も全て廃車となり、定期観光用バスは全廃した。

■新車（43両）

横大路営業所に導入された3203号車（QDG-LV290N1）

QDG-LV290N1（39両）

3165　西賀茂

3166　西賀茂

3167　梅津

3168　梅津

3169　梅津JR

3170　梅津JR

3175　横大路阪急

3176　横大路阪急

3177　横大路阪急

3178　九条

3179　九条京阪

3181　横大路阪急

3182　横大路阪急

3183　横大路阪急

3184　錦林京都

3185　洛西近鉄

3186　洛西近鉄

3188　西賀茂

3189　西賀茂

3190　西賀茂

3191　九条

3192　九条

3193　九条

3194　梅津

3195　梅津

3196　梅津JR

3197　梅津JR

3202　横大路阪急

3203　横大路阪急

3204　九条京阪

3205　洛西近鉄

3206　洛西近鉄

3208　梅津

3209　梅津

3210　錦林京都

3211　錦林京都

3213　九条

3214　九条京阪

3215　九条京阪

烏丸営業所に導入された3216号車（QKG-MP38FKF）

QKG-MP38FKF（4両）

3216　烏丸

3217　烏丸

3218　烏丸

3219　烏丸

■廃車（37両）

今回除籍された梅津営業所の6272号車（KC-LV280L）

6232　KC-HU2MLCA　錦林京都

6234　KC-HU2MLCA　梅津JR

6235　KC-HU2MLCA　西賀茂

6236　KC-HU2MLCA　西賀茂

6237　KC-HU2MLCA　梅津JR

6238　KC-HU2MLCA　西賀茂

6239　KC-HU2MLCA　西賀茂

6244　KC-HU2MLCA　西賀茂

6245　KC-HU2MLCA　錦林京都

6246　KC-HU2MLCA　錦林京都

6251　KC-UA460HAN　烏丸

6252　KC-UA460HAN　烏丸

6260　KC-LV280L　九条京阪

6266　KC-LV280L　九条

6271　KC-LV280L　梅津　都市低床車

6272　KC-LV280L　梅津　都市低床車

6273　KC-MP617K　九条京阪

6274　KC-MP617K　九条京阪

6275　KC-MP617K　九条京阪

6277　KC-MP617K　烏丸

6279　KC-MP617K　烏丸

6280　KC-MP617K　洛西近鉄

6281　KC-MP617K　洛西近鉄

6282　KC-MP617K　九条

6284　KC-MP617K　横大路阪急

6285　KC-MP617K　洛西近鉄

6286　KC-MP617K　洛西近鉄

6423　KC-RU1JLCH　梅津JR　HIMR

6424　KC-RU1JLCH　梅津JR　HIMR

6425　KC-RU1JLCH　梅津JR　HIMR

6505　KC-LV781R1　横大路阪急　元定観車

6506　KC-LV781R1　横大路阪急　元定観車

6507　KC-LV781R1　横大路阪急　元定観車

6508　KC-LV781R1　横大路阪急　元定観車

  364　KL-UA272KAM改　横大路阪急　CNG車

  365　KL-UA272KAM改　横大路阪急　CNG車

  366　KL-UA272KAM改　横大路阪急　CNG車

■転属（12両）

318　梅津JR→横大路阪急

319　梅津JR→横大路阪急

320　梅津JR→横大路阪急

504　九条→九条京阪

505　九条→九条京阪

1708　九条京阪→梅津JR

1709　九条京阪→梅津JR

1778　梅津JR→横大路阪急

1779　梅津JR→横大路阪急

2528　洛西近鉄→梅津JR

2529　洛西近鉄→梅津JR

2865　梅津→梅津JR

【営業所別　車両配置数】

西賀茂　107両

烏丸　　  88両

錦林　　  45両（+3両）

九条　　175両（+2両）

梅津　　177両

洛西　　103両（-2両）

横大路　109両（+5両）　

合計　　804両（+10両）