ATS-P 嵯峨野線導入

学校の近くを走るJR西の嵯峨野線で

ATS-Pが近々使用開始ということである。

ATSは日本語の堅苦しい言い方をすると、

「自動列車停止装置」である。

停止信号を無視したり、

信号が指示する速度を超えて走行した時に

自動的にブレーキを掛けるやつである。

福知山線の脱線事故を機に

非鉄の方でも耳にしたことがある人は多いはずである。

もともと嵯峨野線ではATS-SW形というやつが使われているが、

これに最新型の－P形が導入される。

とは言われても、僕はSWとPの違いとか全然分からない。。

まあ、改良されるからいいとしよう。

 

ATSで思い出すと、

昨春には阪急京都線でもATSの改良がなされた。

これにより最高時速が115km/h（+5)に引き上げられた。

それよりも気にしているのが、信号による減速が減ったことである。

あんまり詳しく書く余裕はないが、

駅に停車するときに、信号による速度制限が

過剰ぎみであった。

それが今回の改良により

あまりムダな減速なく停車できるようになった。

 

残念ながら、地元京阪は

カーブの多さでスピードで劣っているにも関わらず、

かなりATSによる速度制限がキビシイ…。

早く改良して、早くならないかな～。

 

ごめんなさい。

いろんな意味で変な記事になっちゃった…